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img20050701141754這本書叫做"東京首都圈 未來地圖"
2005年5月  成美堂出版 1365yen
是我很愛的一本書
裏面有很多東京未來的城市規劃
包括交通 造鎮 再開發事業等
直到2016年  都已經有計劃了!!!!
兩年過去了
看到書中的表參道hills
日本橋三井Tower
六本木midtown
百合海鷗號延伸到豐洲
等計劃一一如期實現
實在是佩服 也羨慕日本人  


我先舉一個其中讓我最興奮的
"成田新高速鐵道線+都營淺草線延伸到東京車站計劃"

map keisei small3

map keisei smal4


JR東日本成田Express和京成電鐵Skyliner
到成田機場  現行須要51分
詳見拙作  成田空港如何到東京
http://blog.pixnet.net/kunghc/post/3136016

和外國主要機場相比  這算是很不方便的
從下面的圖可以看到  JR成田Express和京成電鐵Skyliner
走的都不是直線  有點往下彎
目前  正在進行一個"成田新高速鐵道線"的工程
map keisei small1
總距離: 51.4km
路線:   京成高砂駅~印旛日本醫大~成田高速鐵路線連接點~成田空港駅
目前 京成高砂站~印幡日本醫大站32.3km是北總鐵路北總線
     成田高速鐵路線連接點~成田機場站8.4km是JR成田線
而印幡日本醫大站接到成田高速鐵路線連接點之間  就是要新蓋的路線

此圖是日本網站下載  更清楚
narita
京成高砂站~印幡日本醫大站間 
正在進行可以最高速度130km/h行車的改良工程
而印幡日本醫大站接到成田高速鐵路線連接點之間的新線 可以最高速度160km/h行車

2010年  成田新高速鐵道線預定完工通車
坐Skyliner從成田機場到日暮里的所需時間 
會從51分縮短為36分
預定一小時會有三班Skyliner  三班京成特急
京成特急時間預定是59分(現在是68分)

再加上 都營淺草線會延伸到東京車站
如各位所知 都營淺草線和京成電鐵是直通運轉的
如此可以直通東京車站 更加方便

map keisei small2

我真的很想寄這本書給郝龍斌 或馬英九(謝長廷/陳菊也可啦)
我們的官員  有在做事嗎??
為什麼東京的地鐵可以一條一條的蓋
每年去幾乎都有新路線  新的摩天大樓?
台北的願景是什麼?? 都市計畫??
別人可以規劃到十一年後ㄟ!!!!        
(6/6 更新: 這本書的2008年版已經出了 原價1000yen
  紀伊國屋賣NT 410 貴死了  好想買啊
)                                              




參考資料
1.成田新高速鉄道整備事業(成田高速鉄道アクセス株式会社)
   http://www.nra36.co.jp/index.cgi

2.京成成田新高速鉄道線 : 日本Wikipedia

3.成田新高速鉄道線(未来鉄道データベース)
   http://www.mifuru.to/frdb/data/kt124t.htm

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Comments (10)

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  • 真的覺得你才是住在日本的人
    為什麼我都不知道這些
    真的很想知道你到底是從哪邊知道這些最新消息的
  • 其實我覺得你可能只了解日本 而沒有深入的了解台灣
    光已鐵道建設而言 台鐵目前支線延伸計畫也已經動工
    完工時間也都是在民國一百年左右
    而且 印象中 機場捷運也開始規劃、建造
    台北的捷運支線也正在興建 延伸到內湖及台北縣各地
    高雄捷運也即將完工
    台中捷運也在規劃中
    台灣似乎也沒您說的如此不懂得規劃吧
    日本人的確有很多值得我們佩服的地方
    但台灣也不見得有您說得如此不堪
    有機會的話 您也可以多多看看報紙新聞
    多留意些身旁的建設 或許您可以發現周圍的環境慢慢地在變化中了呢!
  • 我有看過中正機場捷運線 http://www.mrt.tpc.gov.tw/web66/_file/1680/cb/SG/22774/D.html
    環狀線等等的計劃 因為我很愛這方面的資訊.
    1996年10月,政府決定以BOT模式興建「中正國際機場聯外捷運系統」
    ~~~中間經過一些延宕~~~~
    2003年政府決定收回BOT權限,改以公務預算自行籌劃興建
    2006年2月27日開工 全長51.5公里
    2010年12月:三重站—桃園機場—中壢段預定通車啟用。
    2012年8月:台北車站—三重站段預定通車啟用。
    有在做事 我當然知道 但是 機場捷運/或是說台北的捷運這麼重要的東西
    1996年之前的人在幹什麼?? 世界的主要城市 地鐵的歷史都早已超過50年
    我們到底之前在做什麼?? 為何台北滿街都是摩托車?? 停車位一位難求??
    唉 真是不想再講了
    阿Q心態 是不能讓自己進步的
  • 我的重點是 我們落後的太多 起步的太晚 有遠見的人太少
    大陸已經飛快的趕上來了 知道上海 北京 深圳都有捷運了嗎??
  • 我嚴重贊同板大的看法...光是我間隔4個月去...東京就看得出改變...反過來看看我的故鄉台中...台中舊市區是日據當時仿造大阪城的格局...街道相當方正...而現在居然任由沒落了快十年...完全沒有更新計劃...看看別人的六本木Hill ..Midtown...要蓋新捷運鐵路很快...但是如何都市更新才須要更用心和智慧...
  • 鐵路大亨也不是這樣玩的吧

    很多建設案都是很久以前規畫留下來的
    逼到不行 現在才在做
    交通的開發你以為像打電動喔
    今天看一看 明天就蓋 四個月就完工
    土地不用徵收?
    政黨不用惡鬥
    黑錢不用橋一下
    流氓地方勢力不用擺平?
    最重要的是 沒有有擔當的人出來說句話囉
  • 全世界最爛的捷運在台灣.從沒看過沒到機場的捷運.居然還是每一個機場都不到.機場應該是捷運必須站吧
  • 唉 爛也是有爛的好處 就是....有進步的空間XD
    可是 這空間也太大了
    我其實有時會突發奇想
    東京的銀座線 是亞洲第一條地鐵 戰前就有 已經六十年了
    如果我們沒有還給中國 還在日本統治下
    那 台北會不會有個"東南亞第一條地鐵" 西門町線什麼的 大概也早就有高鐵了吧 哈

    kunghcreplied on 2007/05/06 13:01

  • 機場真的很不方便 到台北還算方便的 到台北以外的地方就 唉...
    日本的大小機場都有電車到市區 不過東京真的有點遠 遠到都不想去東京 因為遠 所以票價貴 想要便宜 就只好花一小時半作1000元的京成特急
    所以就算是有36分的電車出現了 恐怕也不是我坐得起的吧@@
    至於台灣的機場捷運出現了嘛 到台北還是很方便 到台北以外的地方 電車勉強就是 到青埔轉其他地方 還是一個 貴
    所以對我來說好像沒有什麼吸引力 了不起就是不用看巴士小姐的嘴臉@_@
  • 完工後 至少京成特急會縮為59分(現在是68分) 不無小補啦^^

    kunghcreplied on 2007/05/24 17:54

  • 京成有好康 JR也有

    http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/index.html

    雖然最新 已經過了三個月了 不過倒是給 坐不起JR的人一線希望 只不過我跟朋友討論的結果 這個西瓜卡 似乎是每一次退掉 重新買一次 才能每一次有JR機場到市區的優惠 對於可以直直跑到新宿或池袋 終於不用在日慕里換車的窮苦背包客來說 真是一個好消息
    (還是背包或是哪裡已經對這個優惠早有討論 我很久沒注意東京post實在太多被淹沒 很久沒有跑東西了@_@ )
    京成快點加油阿 似乎到東京是越來越便利了 ^^
  • 是的 這就是Suica套票 在"成田空港如何到東京"那篇我有寫上去
    是滿優惠的 很多板友目前都是用這個 Nex只要1500yen~~

    kunghcreplied on 2007/06/28 12:15

  • 如果對日本的企業有所瞭解,這些重大工程都是由大企業所推動,而事實上也只有他們有辦法作,政府的任務是支援。你說有沒有官商勾結?我相信多少是有,但是日本人是很務實的民族,就算是有,但方向正確有利於國民,大多數人還是會認同。

    相對於台灣,淺牒型政治,人民隨著政客媒體起舞,藍綠統獨惡鬥且來不及,焉有能力作大建設?公務員稍微積極進取一點馬上檢察官就來查圖利,誰敢有作為?
  • 鐵道迷您好啊 唉 每次想到這邊 就好心酸啊 台北真的要加油啊...

    kunghcreplied on 2008/12/16 11:53

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