林氏璧和美狐團三狐的小天地

大江戶線交通圖 via kwout

4/20更新:
這次跨年去大江戶線 推著嬰兒車
實地測試過大江戶線的無障礙空間之後
我要為大江戶線進一步的平反:
只要找到電梯 elevator, 多深都不用怕!! 真的 !!

相比起來 我還覺得JR的無障礙空間作的比較不好
我要收回"避開六本木  麻布十番  新宿 就是摟" 這句話  根本不用特別避! 
去六本木 通TokyoMidtown那一側有電梯 如文末所述
去新宿轉都營新宿線 ok的
去新宿南口的人 在新宿站下車 很OK的 A1出口有電梯  出來就在新宿太陽道廣場/小田急南塔旁 輕鬆愉快
(去東西口 就從新宿西口下車 這要注意)
當然之前有提醒過的藏前轉車要注意一下
在藏前站轉車之實地考察(都營大江戶線轉淺草線)

都營大江戶線是東京第一條列車以線性感應馬達推進的地下鐵路線
這種系統稱為「Linear Metro」隧道斷面及車輛高度、寬度較一般地下鐵小為其特點
原本想要藉由量體上的減縮  降低興建成本  但線性感應馬達技術本身成本頗高
加上路線深入地下  六本木站內圈月臺（大門站、兩國站方向）更深達地下42.3公尺
而且必須興建三條過河隧道  反而使得興建費用大幅增加  票價也因此比其他地下鐵路線略貴一些
由於載客量一直未能達到原本所預期  平均每天820,000人次的目標
因此依據通車初期的估計  需要30年後才能回本

大江戶線同時也是目前東京的地下鐵路線中  唯一有環狀部分的路線
將原本略呈放射狀的其他地下鐵路線加以連結  也因此而有「地下山手線」之稱
大江戶線放射段於1997年全部通車（包括屬於環狀段的新宿站）
環狀段除了汐留站外  皆於2000年12月12日通車（汐留站於2002年啟用）
1999年東京都交通局曾經為當時仍稱為「都營12號線」的大江戶線
舉辦路線徵名活動  後來經民眾票選產生「東京環狀線」這個名稱
還仿照新交通系統「百合鷗號」的名稱   取了一個「夢之鼴鼠」的暱稱
但東京都知事石原慎太郎認為12號線並非如山手線般單純以環狀方式運轉
取名「環狀線」容易造成誤解  因此提議取名為"大江戶線"
因為路線經過許多東京的「下町」地區） 而後也就以此作為路線名稱
以上出自中文的維基百科
PTT的鐵道達人Hima很不喜歡大江戶線  但我是大大的推薦
在此我把我們各自的論述附在下面   讓各位自己判斷摟
Hima是紅色 

※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言：
:  藏前，首先不在山手線上，先扣分，其他的交通有都營淺草線、都營大江戶線，
: 不過，別高興得太早，都營淺草線是整個13條地鐵中直通運轉最複雜的
: 再來，大江戶線，最深的一條線，雖然號稱是地鐵環狀線，但是深度真的讓人不敢恭維，
: 光是進出站就很辛苦了，還外加轉乘的時候都要走上不短的距離，體力上吃不消。

我想幫大江戶線平反一下
因為我超喜歡Villa Fontaine汐留
大江戶線是我每次去東京的重要交通線路

大江戶線在一些已經地鐵很密的地方 挖到地下很深處
一直往下  還到不了月台  會讓人很想死
如新宿站在地下七層, 六本木在地下五層(順時針線) 及地下七層(逆時針線)
我記得新宿站/麻布十番好像也很深

不過在都廳前  新宿西口 大門   青山一丁目 汐留 築地 月島這幾站 還滿接近地面的說
而藏前站  是新站  也沒有很地下
倒是要注意 他和淺草線的藏前站是獨立的兩個站
要出站再入站 大概走個3~5分鐘!!

"轉乘的時候都要走上不短的距離" 這句話絕對是錯的
大江戶線的大門站 走到淺草線的大門站  只要94步 (1分鐘)
大江戶線的青山一丁目站 走到銀座線/半藏門線的青山一丁目站  只要102步 (1分鐘)
資料出自  http://blog.pixnet.net/kunghc/post/4313328
更別提在汐留轉百合海鷗摟
轉車很方便ㄟ
因此對我來說  大江戶線的深沒有減損我對他的喜愛
(其他的站沒有去過  不便評論  有沒有人去過的?)

作者  hima (今生的幸福)                                   看板  Japan_Travel
時間  Tue May  1 02:38:45 2007
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都營大江戶線各站深度資料：                                                                            
    光之丘        11.9 m      練馬春日町    18.7 m         豐島園        19.5 m      練馬          15.5 m
    新江古田      12.5 m      落合南長崎    17.0 m      中井          35.1 m      東中野        33.8 m
    中野阪上      33.4 m      西新宿五丁目  23.3 m    都廳前        18.5 m    新宿          36.6 m
    代代木        20.6 m      國立競技場    28.4 m        青山一丁目    27.0 m 六本木        32.8 m / 42.3 m
    麻布十番      32.5 m      赤羽橋        21.0 m          大門          22.8 m      汐留          17.8 m
    築地市場      15.7 m      勝doki        15.3 m           月島          15.0 m      門前仲町      18.5 m
    清澄白河      14.7 m      森下          22.5 m            兩國          15.2 m      藏前          17.9 m
    新御徒町      15.5 m      上野御徒町    15.5 m     本鄉三丁目    23.2 m  春日          22.3 m
    飯田橋        32.1 m      牛  神樂阪    20.7 m         牛  柳町      21.2 m      若松河田      19.4 m
    東新宿        18.3 m      新宿西口      21.9 m
                                                                               
    平均 22公尺    深度超過20m的車站數/總車站數：19/38
                                                                               
只是讓大家看一下都營大江戶線的深度，確實有很多車站深度不會很深，但是也有不少車站的深度是爆深，整體來說有半數的車站深度超過20公尺，我想利用上絕對是有一定的難度。轉乘的話，對於有些車站確實不用走太遠，但是對於那種很深的車站，對於奔波一天的人，那絕對是種痛苦。像麻布十番站，走一次之後的心得就
是，打死不走第二次，連用南北線轉乘都要走上接近十分鐘的路程，那到地面上去呢??我想這個問題就留給原po自己去衡量，畢竟每個人使用交通的習慣不同。

作者  goomi (林氏璧)                                      看板  Japan_Travel
時間  Tue May  1 09:34:43 2007
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※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言：
: 都營大江戶線各站深度資料：
我正想找這個資料 太棒了~~
實際上走過的  應該有感覺
20m 以內的站 完全不是問題  20出頭的也還好
包括了
:     光之丘        11.9 m      練馬春日町    18.7 m      豐島園        19.5 m      練馬          15.5 m
:     新江古田      12.5 m      落合南長崎    17.0 m    都廳前        18.5 m      代代木        20.6 m
:     赤羽橋        21.0 m      大門          22.8 m            汐留          17.8 m      築地市場      15.7 m
:     勝doki        15.3 m      月島          15.0 m            門前仲町      18.5 m    澄清白河      14.7 m
:     森下          22.5 m      牛  神樂阪    20.7 m          兩國          15.2 m      藏前          17.9 m
:     新御徒町      15.5 m      上野御徒町    15.5 m    本鄉三丁目    23.2 m      春日          22.3 m
:     牛  柳町      21.2 m      若松河田      19.4 m        東新宿        18.3 m      新宿西口      21.9 m
                                                                               
我們遊客最常用到的 莫過於
:     都廳前        18.5 m      代代木        20.6 m          赤羽橋        21.0 m      大門          22.8 m
:     汐留          17.8 m      築地市場      15.7 m          月島          15.0 m      兩國          15.2 m
:     上野御徒町    15.5 m      春日          22.3 m        東新宿        18.3 m      新宿西口      21.9 m
還好吧?
尤其是重要的 都廳前  赤羽橋(去東京鐵塔)
大門(轉淺草線  可直通京成線回機場)
汐留(去台場) 築地市場  月島 上野御徒町(去上野)
春日(Tokyo Dome)  東新宿(去職安通)  新宿西口    都很ok啊
                                                                               
你只要避開以下這幾個站
就可以快快樂樂的利用大江戶線摟
最容易用到應該就是六本木
那就坐日比谷線嘛
新宿站千萬別去 我也走到快死過
那就走 都廳前 或 新宿西口嘛

p.s.新宿的西口到東口互通  最好的走法  
新宿賓特飯店怎麼去？ 這篇文章中有詳細的地圖和照片說明
是走青梅街道 穿過鐵路的下面
其實在圖上B14那個區塊 Sakura屋旁的小巷  有一條更快的捷徑
也是穿過鐵路的下面
會直接從西口通到東口靖國通出來
只是路比較小 而且會經過一些A片店



:     中井          35.1 m      東中野        33.8 m         中野阪上      33.4 m      西新宿五丁目  23.3 m
:     新宿          36.6 m      國立競技場    28.4 m     青山一丁目    27.0 m      六本木        32.8 m / 42.3 m
:     麻布十番      32.5 m      飯田橋        32.1 m
而這幾個站中  青山一丁目站
走到銀座線/半藏門線的青山一丁目站轉車很快 不是問題
其他根本不是我輩遊人常到的景點 不是嗎?
                                                                               
: 不少車站的深度是爆深，整體來說有半數的車站深度超過20公尺，我想利用上絕對
: 是有一定的難度。像麻布十番站，走一次之後的心得就是，打死不走第二次，
: 連用南北線轉乘都要走上接近十分鐘的路程，那到地面上去呢??
: 我想這個問題就留給原po自己去衡量，畢竟每個人使用交通的習慣不同。
我覺得利用上 是很簡單滴 難度在哪?
避開六本木  麻布十番  新宿 就是摟
偶而體驗一次 大江戶線 "夢之地鼠"的綽號  是為何而來
也是不錯的體驗^_^ (就是...怎麼還有啊 還可以下去啊? 這種感覺)
(另外 請善用電梯~~~)

4/14  更新

大江戶線六本木站 一邊往六本木之丘 一邊往Tokyo Midtown
去Midtown請坐大江戶線 坐電梯很快直結 雖然是地下五六樓 還是輕鬆愉快



去hills 沒有電梯 三段超長的電扶梯 地下六樓上下很痛苦   還是坐日比谷線去方便